对于购买SUV，作为小编的我绝对是要所购车型满足我的各种“控”。什么性能、内饰、配置一个都不能含糊，正是这种对于购车的偏执，让我最终在哈弗H9与途昂之间选择了前者。至于个中缘由，请听我细细道来。
性能控:哈弗H9动力强于途昂 任何路况应对倍儿轻松
提及性能，哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率发动机，最大功率165kW，扭矩较老款增加了30N•m，达到了385N•m，同时该发动机升级后只需加注92号燃油，在燃油适应方面表现更强(好养啊)。
正是由于哈弗H9-2020款澎湃动力带来的低速高扭优势明显，车身加速不费力，超车动作也干脆利落，使得我在日常驾驶加速超车非常轻松，高速随随便便就能达到140-150公里/小时(时刻要提醒自己不要超速哟)，即便是在外出游玩遭遇越野路面也毫不逊色。
相比之下，大众途昂的马力还不到200匹，真的是逊色不少。同时由于定位在商务SUV，其在越野的性能上自然也是不如哈弗H9-2020款。既然我要的是性能，缺了越野这块毕竟是不能忽视的短板啊!
此外，哈弗H9-2020款还配备了采埃孚8速自动变速器，调校达到国际标准，无论是换挡速度还是平顺性都是硬派SUV中的佼佼者，常匹配于劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜等豪华品牌旗舰产品。充沛的动力保障配合快速平顺的挡位切换，让我得以在越野途中尽享驾驶乐趣。
相较之下，途昂采用的是7 速双离合变速器(怎么突然让我想起了大众曾经在华遭遇DSG双离合质量风波)，在平顺度和反应速度上，哈弗H9-2020款的变速箱表现的更为优秀。
最值得一提的是，在越野性能上哈弗H9-2020款也进行了大幅度的提升，该车采用的是博格华纳提供的智能四驱系统，并配备了先进的全地形系统，拥有包括Auto、泥地模式、沙地模式、雪地模式、运动模式以及低速四驱模式在内的多种驾驶模式，能够从容应对各种复杂路面。此外，在脱困方面，哈弗H9-2020款还装备了越野硬汉必备的“三把锁”，前后桥采用了电控机械差速锁，中央双速TOD可进行锁止，这样的硬核配置让哈弗H9-2020款的脱困性能堪比奔驰G级。整车还装备了CCO低速越野巡航、坦克掉头、转向辅助制动这些越野黑科技，遇到地形复杂的越野路段能够帮助驾驶者轻松脱离险境。相比之下，哈弗H9-2020款强悍的越野性能让途昂显得更为弱小。
内饰控:细节致胜 哈弗H9较途昂更豪华
除了性能，对于汽车内饰，我也是苛刻到了“控”的程度。而在我的印象中，硬派越野的内饰和配置表现都不会很好，但是哈弗H9-2020款的内饰和配置表现非常突出，不仅做工用料不错，配置还非常高，这确实出乎我的意料。
坐进哈弗H9-2020款里，精致的莫里斯棕内饰配色，细节设计彰显匠心工艺;座椅及门板均采用菱形缝线工艺，打孔设计，完美兼顾美观与透气;全液晶仪表盘以及电子换挡杆质感十足，整个中控台的线条勾勒清晰，部分区域还装饰了木纹饰板，多功能方向盘也更加饱满，并且还装饰了银色的饰条。
与哈弗H9-2020款相比，大众途昂虽然内饰给我的感觉也不错，可能是由于细节的原因，整体上不如哈弗H9-2020款带给我的豪华感强。例如除了正上方的少许软质材料之外，下部分全部是大面积的硬塑料，有些过于廉价的感觉。
配置控:黑科技加持 哈弗H9比途昂更丰富
有了性能和内饰，还不够，配置上我也是达到了“控”的程度。
而提及配置，哈弗H9-2020款的中控区域采用多功能嵌入式中控大屏，独特的电子档把，且具备五种驾驶模式的全地形反馈系统、双模云端导航、远程控制、AI车机互联、无线充电、后扶手箱液晶屏、全景天窗、方向盘换挡和加热、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅通风和按摩、转向辅助灯、大灯清洗装置等多项高科技配置。
此外，尊享大五座车型新增后排扶手触控屏，让后排乘客遵循心意自由调节;高端品牌的哈曼国际Infinity音响、电动侧踏板等配置，不仅让我，就是同行的小伙伴都体验到了豪华与享受。
此外，为了安全，除了上述配置外，哈弗H9-2020款还配备有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、陡坡缓降、全景天窗、方向盘换挡和加热、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅通风和按摩、转向辅助灯、大灯清洗装置等保证行车安全的功能。
与之相比，途昂虽然标配了多个气囊，包括侧气帘，ESP防侧滑，上坡辅助自动驻车配置，但在配置的丰富性仍略逊一筹。例如上述哈弗H9-2020款的并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等诸多配置均不具备。所以说哈弗H9-2020款更安全一点不过分。
总结
通过对比，我们在此并非说大众途昂不是一款好的SUV，但对于什么都要“控”的我来说，无论是性能、内饰还是配置，哈弗H9-2020款都要略胜大众途昂一筹。例如性能上公路与越野性的兼具;内饰上豪华的尽显以及高科技配置的丰富。所谓没有最好，只有更好。既然如此，自然要选择更好的不是吗!
