1月10日，特斯拉Model Y焕新版上市，共推出2款配置，售价分别为26.35万和30.35万。焕新Model Y首发版不仅拥有首发版标识，包括尾门徽章、迎宾灯徽章投影、迎宾踏板文字标识、手机充电底座文字标识、高级织物地毯脚垫、纯黑麂皮质感装饰。此外，还赠送2年/4万公里延长保修服务，限时预售至2月28日。随着此次上市，新款特斯拉Model Y终于揭开神秘面纱，可能和大家的预想都有些不同，这或许就是特斯拉总能带给我们惊喜的地方。当然，特斯拉的一贯作风，不开发布会，仅仅是官网匆忙上线新款车型。本文我们将为大家详细解读新款Model Y到底哪变了？
新款Model Y的外观你猜对了吗？是不是符合你的预期？“大号鼠标”这次终于革新了，不再是Model 3的放大版。此次新款Model Y的改动主要是在车头与车尾，而车身并没有变化，依然延续经典的流线造型，也就是说经典地大尺寸全景天幕、无框式车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈，这些特斯拉曾经耳熟能详的设计继续得到保留。从新款车型的设计来看，新车继续延续低风阻造型设计，这将让Model Y拥有低能耗。
尽管新款Model Y的尺寸发生改变，但是变化非常有限，仅仅是因为外观装饰件的变化而变化。实际上车内空间并没有改变，仍然会与现款车型保持一致。
内饰整体看齐Model 3焕新版，环绕式氛围灯和风格统一的装饰让整体感更强，内饰材质增加了翻毛皮的覆盖面积，高级感增加，整体依然是极简的设计风格。中央仍然是15英寸的方形显示屏，车机芯片AMD Ryzen，系统也依然是特斯拉自研。这套车机融合了地图与仪表盘的相关信息，重点以驾驶信息和车辆信息为主，界面设计简洁，并类似于PAD的风格，快捷菜单按键位于界面的下方。尽管特斯拉省去了物理功能按键，但是由于菜单结构简单，二级菜单并不难找，比如想要控制空调，直接选择菜单栏的温度设定，自动空调会根据设定温度自动调整风量、玻璃除雾、座椅加热或通风，而如果想找到其它功能，大多数在二级菜单也能找到。另外，界面下方的快捷菜单栏会显示你常用的功能或App，听歌、打游戏、看电影、刷视频、K歌其实都很方便。
看似特斯拉改变了一些传统的使用习惯，但当你逐渐熟悉车辆之后，会发现它仍然秉承了美式的“懒人”习惯，车主只需要傻瓜式操作，其它都能自动化解决。并且之前车主一致在吐槽的问题，特斯拉也在不断OTA升级，比如语音控制现在已经可以模糊查询了。特斯拉要给到消费者的，就是一个能够保持领先若干年的硬件系统，然后软件不断迭代革新。
当然，取消转向拨杆和换挡拨杆一直是争议比较大的地方。新的转向灯开关集成在方向盘按键上，雨刷开关也在方向盘按键上，换挡直接设计在了屏幕里，通过上下滑动操作，仍然需要大家一段时间的熟悉。屏幕下方仍然是两个无线充电面板，后部是一个隐藏式的储物空间，再加上中央扶手，会形成两个巨大的储物空间。车辆座椅仍然采用一体式设计，此次升级的重点是新增了座椅通风，同时，车辆后排新增小屏幕，不仅可以控制空调，还能控制座椅加热、多媒体系统，并能够播放视频。不过，屏幕尺寸确实有点小，如果看视频的话确实有点牵强。车内的空间与现款车型没有变化，满足基本的需求，但是后排座椅稍显单薄。
动力层面，该车提供后轮驱动版和长续航全轮驱动版，对应分别是单电机和双电机，前者最大功率为220千瓦；后者前137千瓦/后194千瓦。0-100km/h加速分别为5.9秒和4.3秒。
智驾层面，现款Model Y已经配备2颗HW4.0芯片，算力达到720 TOPS，这是目前特斯拉最高的硬件配备，完全可以满足FSD上车的需求。因此新款Model Y也延续了这样的硬件配置。2025年，预计FSD将可能大概率会在中国落地，而这对新款Model Y来说将至关重要，将意味着特斯拉是否能继续保持领先地位。目前特斯拉国内的智驾水平已经远远落后中国品牌竞争对手，仍然停留在高速辅助驾驶层面。FSD已经在美国实现端到端智驾，如果能在国内落地，将直接进入国内智驾第一梯队，保持领先。
