宝马X3第三代车型自2017年推出以来，一直沿用至今，有关换代车型的讨论也是络绎不绝，其实全新车型的谍照早在2022年就已经曝光，但宝马这一波的保密工作没得说，有关新车的外观造型一直很神秘。直到近期，宝马才在海外举办了Workshop和相关试驾活动。这也预示着距离新车的发布不远了，此前有消息称，新车有望将于6月份首发亮相。本期内容AUTOHOME STUDIO将为大家带来全新一代宝马X3的效果图前瞻，新车到底会长什么样子呢？我们往下看！
宝马X3第一代车型于2003年推出，底盘代号E83，目前在售车型为第三代车型，底盘代号G01。此次的全新换代车型底盘代号为G45，其车身尺寸有所变化，车身长度为4755mm，宽度为1920mm，高度为1676mm，较现款分别加长42mm、加宽23mm、降低16mm，轴距依旧是2865mm。另外，据官方表示，新车的整体风阻表现将进一步优化，风阻系数达到0.27Cd，现款车型为0.29Cd。并且，新车将拥有更宽的轮距，从而提供更好的操控表现。据悉，全新一代宝马X3海外版将于2024年8月投产，预计于2025年上市。新车大概率会引入国内生产并加长轴距。
来看外观，我们结合最近曝光的海外谍照来进行外观的预测。新车前脸整体更具力量感，将现款车型的圆角、圆弧线等元素换为直线以及犀利转角替代，展现出更强的视觉冲击力。细节部分，大家最为关心的“双肾”造型没有采用大尺寸，而是轮廓造型有所变化，这一点通过谍照也能看出一些蛛丝马迹。此外，通过外媒信息来看，新车或将采用全新的主动式格栅设计。
车灯部分，新车采用了目前家族燃油SUV车型的最新造型，采用两个回旋镖造型横向排列。车灯部分考虑过新车会不会借鉴宝马Vision Neue Klasse概念车的大灯造型，采用更为简洁的“竖条”状设计。但是看了各种前脸谍照，能够发现一些线索，我们还是认为车灯应该采用目前图中的设计。前包围部分，其格栅由两部分组成，中间进行分割，与现款宝马X2车型类似。两侧的通风口造型自然不能少，在造型以及尺寸上都更加偏向性能属性，契合前脸整体的运动氛围。
侧面来看，整体车身长度有所加长，造型线条更为舒展，同时在车顶末端线条也进行了小溜背处理。车侧线条也以硬朗平直的线条为主，车门上线两条线条在塑造“腰身”的同时，也能凸显出前后翼子板的丰满造型，以适配更宽的轮距，同时展现出更强的造型对比感。轮圈方面，根据此前消息，预计该车将提供19-21英寸轮圈可供选择，而高性能版有可能提供22英寸轮圈供选装。
车尾部分，整体突出一个硬朗感，从车灯上方到后包围进行多处转折设计，在光影效果下更具层次感。尾灯部分，根据谍照来看，新车将采用发散式Y字造型，由车尾中央延伸至后翼子板，相较现款车型，造型简洁的同时更具科技感。车顶上方也配有运动感十足的小鸭尾设计，并在中央配备高位刹车灯。值得一提的是，新车的后包围造型整体突出车辆尾门，并采用类似U型设计，通风口造型位于两侧。排气采则采用双边共两出布局造型，预计M运动套件车型将采用双边共四出的造型样式。
配置方面，根据目前公布的信息来看，全新一代宝马X3将采用新的悬架系统并配备后桥差速器，结合更宽的轮距与低滚阻轮胎，预计在操控上将得到进一步提升。此外，新车还将升级辅助驾驶系统，预计其将搭载17个雷达以及多个车外摄像头，辅助驾驶系统更加智能化。
动力方面，全新宝马X3燃油版车型依旧基于CLAR平台打造，提供汽油、柴油、插电式混动以及高性能版本，纯电动版本的宝马iX3则将会在Neue Klasse平台生产，预计将2025年发布。其中插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合，并针对发动机、变速箱和电池都有升级，其最大功率有望提升至292马力，纯电续航里程提升至63km。高性能版车型将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率或为401马力，同时还配备电子M后差速器以及M部门调校的底盘系统，其0-100km/h加速时间为4.8秒。
值得一提的是，高性能版车型尾标将更换为“M50 xDrive”，一方面或表示该车动力表现将会超过现款“M40i xDrive”，另一方面它也首次取消了字母“i”来展示其动力形式（i：汽油、d：柴油、e：插混），不过普通版车型并未进行调整。
