随着全球经济一体化及产业分工的日益加深，以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。
我国2001年到2016年，15年时间里，汽车年销量从230多万辆上升到3000万辆左右，成为了全球汽车销量的主要增长点。
原先，在国际汽车大品牌的光环下，我国国产汽车可谓是举步维艰，但是他们仍不放弃，努力寻求突破，并慢慢地发展壮大了。
我国整车制造业的特有模式为中外合资，外资汽车品牌若要进入中国市场生产并销售，必须与国内汽车制造企业合资经营，且股权比例不得高于50%，在这种模式下，我国整车制造业通过引进国外先进汽车生产技术和管理模式，得到了长足的进步。
目前我国汽车市场合资品牌虽占据主导地位，自主品牌目前市场占比43.20%，但其发展大有赶超之势。
SUV 领域市场快速增长
2015年和2016年，我国SUV 销量分别为622.03万辆和904.70万辆，同比增速为52.54%和45.44%，远高于乘用车市场同期7.34%和15.28%的增速。
轿车作为汽车行业中竞争最激烈的细分市场，自主品牌市场占有率有所下滑，但以长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽乘用车、江淮汽车等为代表的自主品牌SUV生产厂商充分把握了SUV领域的市场契机，表现突出。2015年和2016年，自主品牌SUV销量分别为337.0万辆和526.8万辆，市场占有率达54.18%和58.23%。
我国汽车市场经过十余年的快速发展，仍处于汽车普及阶段。据国家统计局2017年2月发布的《2016年国民经济和社会发展统计公报》统计，2016年末我国民用汽车保有量达到1.86亿辆（扣除三轮汽车和低速货车），汽车千人保有量为134辆左右，与发达国家每千人汽车保有量500辆左右相比，我国汽车市场仍有较大的发展空间。
我国汽车行业高速发展的同时，也带来了诸如交通、环保、能源等一系列社会问题，在国家越来越重视节约资源、节能减排和循环经济的政策指引下，汽车轻量化以及新能源汽车成为了我国汽车行业发展的新方向。
汽车轻量化
汽车车身约占汽车总重量的30%，据中国汽车工业协会统计，空载情况下，约70%的油耗用在车身重量上，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；整车重量每减少100kg，其百公里油耗可减低0.4-1.0L，二氧化碳排放量也将相应减少7.5-12.5g/km。
汽车轻量化后车辆加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。因此，车身重量的降低将对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。
新能源汽车市场潜力巨大
随着新能源汽车制造技术的逐步成熟，其销量也逐步上升。据中国汽车工业协会统计，2013年度，我国新能源汽车销量仅为1.76万辆；而在2014年度，我国新能源汽车销量已增至7.48万辆，仅次于美国，位列世界第二；2015年度和2016年度，我国新能源汽车销量达到33.11万辆和50.7万辆，同比增长340%和53%。
随着国家对新能源汽车各项扶持政策的推出、消费者对新能源汽车认知程度的逐步提高、公共充电设施的不断完善，新能源汽车必将迎来其发展的高速期。
进口汽车不再是大家购车的首选，我们国产车越来越好，市场占有率越来越高，足以看到大家对国产车的认可。
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