汽车作为交通工具，不仅有通勤属性，其实还带有很多附加值，在工作场合或者日常生活中，选择一款“有里儿有面儿”的车，着实能为我们加分不少。拿B级车来说，豪华感、品质感、空间、颜值都是一款优秀B级车必不可少的素质，今天推荐的两款车，分别是自主B级车销冠吉利博瑞和美系老炮别克君威。吉利博瑞以累计销售18万辆稳坐榜首，并获得中国品牌3年保值率第一的头衔。别克君威，在国内市场征战十余载，是一台家喻户晓的美系中高端B级车，今天推荐的这两台车，相信一定会符合广大消费者们的要求，。
车型配置对比
在车款选择上，我们选择两款混动车型，它们分别是别克君威2017款 30H 豪华型与吉利博瑞GE2018款 1.5T MHEV 耀尊版，先看看两款车的基本配置，为了方便大家对这两款车的配置有更清晰的了解，在这里有一张两款车的配置对比：
配置上来讲，博瑞GE MHEV耀尊版可以说不输任何一辆豪华B级车。远近光一体的自适应LED大灯，ACC自适应巡航、360度全息影像、L2级别的自动驾驶、全液晶仪表盘等。科技感和豪华感都得到了很好的体现。但是豪华型君威在这一点上就差强人意了，配置非常寒酸。
从以上两款车的配置对比来看，博瑞GE MHEV耀尊版的配置是十分具有优势的，结合它的售价来看，性价比的优势也是十分明显。接下来我们从外到内看看两款车的情况。
外观、内饰设计对比
30H 豪华型是君威车系中唯一一款混合动力车型，车身尺寸为4902*1863*1456mm，它的外形依然保持了与燃油版本相同的设计，并没有因为是混动车型而作其它的调整。可以辨识出这是一款混动车型的就是别克盾标上包裹了一圈蓝色装饰。
侧面造型流畅、动感，怎么看都是一副运动气息十足的范儿。轮毂造型有别于普通版，更加时尚、动感，双五幅造型中规中矩。
车尾采用当下流行的扁平化的造型，视觉效果上运动气息浓厚。左右两侧的30H和HEV标识，表明着它混合动力车型的不同身份。整体来说，这代君威没有老款美系车型的厚重感，而是更偏运动。
博瑞GE的车身尺寸要比君威大了不少，长宽高为4986*1861*1513mm，在造型设计上，也处于国内车型设计的顶尖水平。前格栅呈整体内凹的鲨鱼嘴造型，视觉上更具运动气息。飞掠式车头、风洞式下格栅配合LED前大灯及日间行车灯，使前脸看上去炯炯有神，锋锐式车身也极富冲击力。掀背式的尾部设计也让博瑞GE看上去更具运动气质。车身侧面金属镀铬条上MHEV的标识充分彰显了其混合动力车型的身份。
除了运动豪华的外观，博瑞GE MHEV耀尊版的内饰都是是按照豪华B级车的标准来进行设计的。博瑞GE MHEV耀尊版的整个车内空间以“未来星舰座舱“为设计理念，将科技感与豪华感体现的淋漓尽致。
一体化的中控设计比传统的功能分区及分层手法更加先进。尺寸均为12.3寸的液晶仪表盘与中控屏可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能。 星舰式仪表台上方，星舰飞梭高音单元将星空与西湖拱桥融为一体，高贵典雅兼具未来科技，博瑞GE MHEV耀尊版的悬浮式能量仓更带有手机无线充电功能。水晶蓝，琥珀金，火焰红三种主题颜色的氛围灯也让车内质感提升不少。
博瑞GE还是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。它根据中国路况的具体情况制定的智能驾驶控制策略，搭配吉利为用户构造的360°的立体安全识别圈，极大的提升了不管是智能驾驶还是人工驾驶时的安全级别。
动力系统对比
君威30H搭载的混合动力系统与君越上的那套系统相同，都由一台1.8L SIDI直喷自然吸气发动机加双驱动电机的组合，综合功率136kW，综合扭矩380N?m，电池容量为1.5kWh。传动系统匹配的是E-CVT电控无级变速箱，0-100km/h加速8.8秒，百公里混合工况油耗4.3L。
博瑞GE MHEV这边，搭载了吉利的智擎新能源动力系统，搭配吉利自主研发的48V MHEV轻混系统，使得该系统综合扭矩最高达300N·m，最大功率可达142KW，动力性、经济性均远超市场主流2.4L自然吸气的发动机。其动力响应也更快、更强劲，加速性能在同级1.5T车型中也处于全面领先的地位。
总结：
外观运动，年轻，对于年轻群体的吸引是必然的。君威豪华版在配置上，远近光LED大灯、8英寸多媒体液晶屏，支持Apple CarPlay、CarLife车载系统、ANC主动降噪技术等都让他看起来正常但不惊艳，对于一款高端路线的美系品牌，你会觉得好像还不够，它理应有更好的东西给你，总体表现中规中矩。
然而
一番对比之下，不难发现博瑞GE MHEV耀尊版的优势所在。毕竟萝卜青菜各有所爱，相信这两款车，对于不同的消费群体，都是受关注的热门车型。在终端市场中，我们发现针对博瑞GE全系车型，还有3年0息，至高贴息9000元，以及至高10000元置换补贴、5年免费车联网流量、8年或30万公里发动机核心零部件超长质保等众多优惠政策。具体怎么选择，就看年轻消费者的个人喜好了。
