小编每天上下班路途上，从小区开到公司，途中最起码都要遇到7-8个减速带，光是小区里都要过4个。其实减速带作为车主也是最讨厌的了，但是却又无处不在的感觉，只要是人流多的地方，为了防止车速快基本都会有减速带，特别是每个岗亭前都好像是必备的。
但是小编开车这么多年，居然也是最近才知道，之前过减速带都做错了！车子受到的损害自然就日积月累，也怪不得小编的车子虽然外观保养得挺好，但是坐上都开始有很松散的感觉了！
现在想想真后悔为什么不早点知道这些，所以今天小编就把这些教训与各位车主分享分享，希望大家都能尽早避免这样的错误做法，毕竟车辆的保护不仅在于定期保养检测，更多还是靠日常的良好用车习惯。
跟大家分享下小编那些错误的过减速带方式：
尽量靠边走，只有一边轮胎压减速带
车辆损伤指数：4颗星
特别是我们小区的减速带，小编总喜欢绕到减速带两侧那段空隙，让一边轮胎绕过去，只用一边轮胎驶过减速带。毫无疑问，这样通过就是为了减少颠簸也就舒服点，就像开车遇到路上有凹陷也是喜欢尽量保持有一边轮胎在平地上.
注意：这样是很伤车的！对车辆的悬架会造成比较大的影响！因为经常单边过减速带，所产生的冲击力就会全部由另一侧来承受，会导致该侧定位失准幅度超过另一侧，会直接冲击到轮胎、悬架和转向机。时间久了悬架就容易发生错位或者变形，影响到车轮的定位。
斜着车辆开过减速带
车辆损伤指数：4颗星
小编还有一种常用的减速带通过的方式就是斜着开过去，也不懂为什么回这么过，但总会下意识的觉得如果两个轮胎一起过减速带肯定会很伤车。
但是，居然也样也是大错特错！这样的方式跟单边过减速带一样同样容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。因为如果斜着车头过，会对弹簧、减震器甚至整个车身造成更大的折损。由于悬挂、车胎和车身吸收了一定的振动，才会有颠簸减缓的感觉。
那问题来了，既然这样都是对车辆损害的，那到底怎么过？总不能快速经过？别骗我，我不傻！
当然不会，快速过减速带只有一种可能，就是会由于悬挂收缩后向下回弹幅度较大而碰到底盘，特别是一些底盘比较低的车型，那样的危害会更大。小编相信也不会有车主这么过减速带。
打开正确过减速带的方式：
简单1句话：提前减速，前后的两轮胎都平缓开过去就行啦！
