听说，蔚来在苏州地区交付突破了3万台。给人第一反应是，这是真的吗？
蔚来可不便宜，无论是最早上市的50万以上的蔚来ES8，还是30万元以上区间的蔚来ET5，再或者40万区间的蔚来EC6、蔚来ES6。单从售价上来看，完全是抢了奔驰、宝马、奥迪的市场份额，甚至可能还要比BBA的平均售价高了好几万。
3万台是什么概念，以40万/台来计算的话，30000台×400000元=12,000,000,000元，整整120个亿。我的数学总学不好，不知道这样有没有算对。
120个小目标，了不起的成就。换句话来说，蔚来从奔驰、宝马、奥迪那边，硬生生抢下了120亿元。
吹牛谁都会，上嘴唇碰下嘴唇的事情，我还是有点不相信。
好在作为一家苏州本地的专业汽车媒体，数字也是强项之一，我们来以具体的数据来说话。
2018年-2023年，蔚来在苏州地区的销量分别为275辆、690辆、1823辆、4179辆、6192辆、7953辆。此外，2024年1-9月，蔚来在苏州地区的销量为7552辆。这样做个粗略的合计，不到7年的时间，蔚来在苏州地区的总销量为28664辆。
多说一句，2024年1-9月苏州汽车上险数据，蔚来以7552辆的成绩排名第十，仅次于特斯拉（37681辆）、比亚迪（34549辆）、上汽大众（15527辆）、宝马（13021辆）、奔驰（12933辆）、奥迪（12110辆）、一汽-大众（10095辆）、吉利（9907辆）、一汽丰田（8234辆）。
而雷克萨斯的上险数据为5437辆。嗯，这是一个梗。
如果考虑到数据统计的误差，或者统计口径的不同，蔚来在苏州的交付量达到3万台，应该问题不大。看来，这事的确八九不离十。
从1到1万，蔚来苏州用了4年+；从1万到2万，蔚来苏州用了2年不到；从2万到3万，蔚来苏州仅用了近1年。此外，从1到30,000+，蔚来苏州用户行驶里程超12.27亿公里，相当于绕地球30,670圈。使用智驾行驶里程超1.15亿公里，其中NOP+行驶3,109万公里，全国排名第4。
即使从全国范围来看，蔚来全国交付60万台，苏州就占了3万台，相当于占了全国总量的1/20。
不得不说，苏州人是见过市面的，也是敢于尝试的。就拿吃螃蟹来说，也是苏州人第一个尝鲜，以至于现在的阳澄湖大闸蟹也是全国第一。苏州人买蔚来，也是如此。
天下最牛地级市，名不虚传。
再举一个实例。
还是来看下数据，蔚来苏州目前累计布局换电站82座，充电站101座，充电桩584根，换电超278万次。车卖得好，售后也要跟上。
听说，蔚来在8月份的时候，推出了一个加电县县通计划。其实，在“天下第一县”的苏州昆山，听说已经实现镇镇通了，夸张一点来说村村通也即将触手可及。
看来，蔚来，苏州已来。
