事先说一下，我这不是逼捐。纯粹就是想到了，就这么一说。
这几天，因为连续的特大暴雨袭击，北方部分城市遭遇了洪涝灾害，车辆、房子等损失不少，甚至还有人员遭遇不幸。昨天晚上还看到消息说，一些地区将成为泄洪区，正在开展居家撤离计划。
一句话，灾情比较严重。
往年碰到这么个事情，按照惯例，一众汽车企业就要开始伸出援手，排着队捐款捐物了。不过直到昨天晚上11点21分，“才”有奔驰宣布将通过旗下星愿基金会向奋战在防汛抢险一线、全力保障城市运行的青年志愿者及广大工作人员捐赠防汛救灾“应急关爱包”。“应急关爱包”中有雨具、应急光源、消毒用户等防汛必备物资，以及水和食物等生活必需品，并将于8月2日送到工作人员手中。
此外，8月2日，理想汽车宣布向北京市慈善协会捐款2000万元，用于开展紧急救灾，包括灾后道路、桥梁、校园、家园等基础设施的修缮，以及困难家庭救助等领域的工作。
好像除了奔驰和理想外，真没看到其它车企相关行动。
捐或者不捐，多或者少，这纯粹是车企自己自己的行为主张。一方有难，八方支援。之前的四川地震、武汉疫情、西安疫情，都出现了众多车企的身影，这更是企业社会责任感的体验。
现在的车企也是真心不容易。
不久之前，各大上市车企纷纷交出了自己的“半年”成绩单。上汽集团、广汽集团、长城汽车等10家上市车企的年度销量完成率均未过半，普遍在三至四成。仅有长城汽车、吉利汽车、理想汽车三家的年度销量目标完成率超过了去年同期。
此外，“高歌猛进”的新能源车企方面，年度目标完成率最高是特斯拉，其完成率达到49.39%，而AITO问界、长城新能源、深蓝和阿维塔未超过20%。其中，目标完成率超过40%仅有4家，而其余企业均低于该水平。
2023年，对于车企来说可以用“活下去 像牲口一样活下去”来形容。都说汽车行业的销售旺季主要集中在下半年，加油吧。
一句话，患难见真情。
