最近的汽车市场很热闹，特别是湖北地区。简单粗暴，不搞虚的，直接撒钱。
东风雪铁龙限时直享至高9万元的政企综合补贴；东风风神全系至高专享4万元；东风标致省内至高优惠4.8万元；东风日产店端优惠+政府补贴最大可达9.8万元；东风本田部分车型享受6万元综合补贴；别克部分车系最高享受7万元政企补贴，支付499元即可享全额商业险。
想想都很刺激。湖北的汽车市场杀疯了，5.8万元就能买到合资品牌SUV车型，12万元就能买到法系中级车雪铁龙C6，11.19万元日产中型SUV楼兰开回家。
不是我不明白，现在的车市变化快。
听说现在湖北汽车4S店一天的客流，已经超过了过去1个月的量。就能以前根本走不动量的东风雪铁龙C6来说，4S店里已经没有现车库存了，毕竟12万就能拿下，真得是香。难怪网络上有段子说，“20万的C6全是缺点，12万的C6全是优点”、“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”。
作为汽车工业制造大省，湖北汇集了东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神等8家整车企业和13家整车生产工厂，聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。可是说，汽车产业是湖北省第一大支柱产业，汽车行业所带来的的GPD占了全省的五分之一。
不过，近年来湖北的汽车销量持续下滑。2022年，东风汽车集团销量246.45万辆，同比下降11.19%。其中，东风日产销量大跌23.6%，至80万辆，系近年来首次跌破100万辆。
压力可想而知，那么动辄高达9万元的政企补贴，看似是良药了。
很多人都要观望，这波降价狂潮，会不会席卷全国呢？就像北京地区奔驰C级直降11万的消息，一夜之间从湖北刮到了北京。不过目前来看，尊贵的奔驰车主可以安心睡大觉了，直降11万的优惠是不存在的。
政企补贴，是车市的良药还是毒药，这个不好说。至少可以肯定的，这是一针兴奋剂。刺激的是这一阵，至于会不会上瘾，就不可而知了。
说回来，一个湖北掀桌子不可怕，可怕的是你不知道下一个掀桌子的是谁。
淘汰赛已经开始了吗？
