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绿色可持续 新能源释放一种态度
随着碳达峰和碳中和目标的提出，我国在节能减排问题处理上变得更加重视。无论是在联合国大会上正式提出这样的目标还是在今年政府工作报告中的首次写入，这都充分说明了“双碳”趋势已然成为当前中国重要的实践并探索的方向，这也是中国绿色发展观的重要体现。
当然，绿色可持续的生活态度，也是大部分人热衷的选择。他们提倡极简的生活方式，倡导生活必需品倾向实用有效的功能……而新能源车的出现也成为代表他们生活态度的一个标配，不仅经济适用、低碳环保，同时也能彰显不一样的个性。
作为我们日常出行的交通工具，新能源汽车在这两年的强势崛起，有目共睹。无论是新能源新兴势力品牌还是传统车企在新能源方面的探索推进，都很好地说明了这一点。而对于我们消费者来说，从当初的怀疑抵制到现在的逐渐接受并推广，新能源汽车在公众心目中的地位提升十分明显，传统油车由当初牢不可破的强势地位，也逐渐慢慢出现动摇态势，不再那么“舍我其谁”。既然消费者的加入让新能源汽车变得越来越普及化、大众化，那么对价位的考虑也就成了消费者在选购新能源品牌、新能源汽车方面的一个重要因素。
因为新能源技术输出的原因，早前的新能源汽车价格似乎总是无法很好地与亲民挂钩，动辄上40、50万的新能源汽车依然处于主流价格区间。对于普通消费者，更多想要的则是一款更加贴近生活、贴近代步的出行工具，此刻一款15万级别的家庭新能源用车则是上佳优选，而雪佛兰畅巡15万合资纯电新能源车值得一看。
经济适用让生活变得游刃有余
近来，雪佛兰联合新能源媒体《新出行》联合发起了《中国用户新能源车消费决策和态度调研》，并同时在线上、线下共同发布，针对消费者对新能源车的态度以及购车决策影响因素，在北京、石家庄、青岛、南京、杭州、苏州、上海等7个新能源重点销售城市都分别进行了随机调研街访。
从整个调研整理结果显示可以看出，在重点调研区域城市，消费者对于15万级别的家用新能源车是关注的重中之重，而不同于全国消费者，重点区域消费者更多的还是偏向于合资品牌，这也足以看出合资品牌在区域消费者中取得的信任。
 
既然关注的是新能源汽车在15万区间价位，那在用车成本方面自然也是这些选择新能源汽车的消费者所要考虑的因素了。无论是全国还是区域的调查，新能源车用户每个月的充电成本大部分在100-200元左右，燃油车或混动车的加油成本则需要200-400元，是新能源车的两倍。这某种程度也说明了在大范围来看，新能源车的用车成本还是比燃油车更有优势。当然，新能源是大势所趋无可厚非，而对于消费者来说，相比传统燃油车来说，比较划算的用车成本也是他们选择新能源车的一个非常重要的原因。从调研结果看出，59.98%的全国版消费者和58.55%的区域版消费者认为“用车成本低”是新能源车最大的吸引点。
 
而之所以选择新能源汽车作为日常新出行的交通工具，主要原因还是集中在用车场景占据了非常重要的比例，面对日益拥堵的城市交通环境，以日常通勤为主，城市通勤圈在50km的主流公司白领职员是这部分的主力军，67.65%的全国版消费者和75.66%区域版消费者将上下班通勤作为自己购买新能源车的主要使用场景；与此同时，超过40%的调研用户日常出行距离都在 50km 以内，这一切都是新能源汽车满足、符合城市通勤“用车成本低”的需求。
虽然新能源汽车随着技术的不断进步提升，在续航里程上已经越来越成熟，但在此次的调研报告中，充电不方便、长途出行续航焦虑这两点依然是消费者对新能源车的最大顾虑，而且国家对于充电桩等基建建设步伐也是紧锣密鼓进行，但目前充电桩布局依然还是缺口很大，尤其是在一些欠发达地区，而在比较发达的华东地带，充电桩的有效使用率也不算多，超过一半消费者表示充电便利性一般，这就导致了新能源汽车在推广路上遇到一大瓶颈亟需解决。
不过，在此次的调研报告中，我们发现在选购新能源车时，消费者对于新能源车的续航和安全是他们在购买新能源车时最为关注的两点。报告中显示，消费者对续航都有一个合理预期：对10-20万价位新能源车，预期续航在400-500公里，同时，超一半消费者认为续航“适用即可，不盲目追求高续航”。这一点也充分说明了，我们传统误以为的续航里程越高越好的惯性思维是错误的，消费者对于真实续航还是有着自己的判断和诉求的。
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