有关一汽马自达解散的“谣言”又出现了。
所不同的是，去年年底是自媒体、微博等网络媒体的发酵，事后还引来了一汽马自达的官方严正声明。而刚步入春暖花开的4月，当第一财经的报道出炉，沉默大于反抗。
就像每一次谣言的出现，都只离真相更近一步。
据第一财经消息，一汽集团、马自达、长安汽车正在开展三方谈判，计划将一汽马自达旗下车型合并到长安马自达。如果消息确认，马自达在中国的销售网络将回归一统，而一汽马自达将退出历史舞台。
不管是一汽马自达还是长安马自达，马自达品牌最近多年在中国市场的销量只能用一般来形容。2020年，马自达全年的累计销量为214,574台。其中，一汽马自达销量为77,907台，长安马自达销量为136,667台。也就是说，一汽马自达的月销量仅在6000多台。
在刚刚过去的3月份，2021款阿特兹正式上市，作为年代改款车型，新车主要针对配置方面进行升级。难道这是一汽马自达的绝唱？这让曾经的弯道之王老马六情何以堪！
在竞争对手的更新换代面前，一汽马自达掉队了。
就像五月天的歌，我和我最后的倔强，紧握双手绝对不放，下一站是不是天堂，就算失望不能绝望。
言之凿凿，待看行之切切。
